全新一代广汽传祺M8，号称拳打别克GL8，脚踢丰田赛那，这是不是吹过头了？M8上市五年多了，一直卖得都挺好的，去年前10个月销量将近5万辆，虽然拼不过GL8、赛那吧，但比奥德赛、艾力绅可强多了。然后这车去年11月份换代了，结果第一个月就卖了6588辆，比GL8少300多辆，比赛那多200多辆，确实挺火的！

 

 

　　我觉得之所以卖得好除了气场足够强，也因为用上了丰田第四代THS混动系统，开过丰田双擎的都知道啊，省油、平顺、稳定可靠！相比之下呢，GL8就是个纯纯的油耗子，而且18年中保研碰撞测试直接差评，弯折撕裂的A柱把假人给爆头了，反正家用MPV啊，我是不敢买这车的。

 

　　赛那虽然油耗低空间大，但用料简陋配置低，你像座椅加热通风这些啊，都得35万以上的中高配才有，M8宗师双擎不光标配，还多了第二排座椅按摩，性价比强太多了！可你说这么强的产品力，口碑也还行，GL8、赛那肯定没戏了呗！我觉得未必！这套THS混动系统可是人丰田的，随时卡你脖子，卖多卖少啊看丰田给你多少套配件。GL8呢，商务属性更强保值率也高。所以传祺M8想冲销冠我估计没戏，但前三还是稳稳的！

 

　　都说广汽传祺新M8的性价比超高，是进阶版赛那Pro，尤其这宗师双擎御尊版，配置都快拉满了，可价格，还没中配塞那贵呢！这车个头大，车长5米212，轴距3米07，而且气场真的超强，纺锤前脸非常夸张，特别有雷尔法既视感，所以说高阶MPV设计还得看人丰田。

 

　　车里也是典雅大气上档次，到处都是真皮和软质包裹，座椅、门板、胡桃木饰板，都带山水画元素，纯纯的老年组最爱，可咱就不能把这饰板换个大电视么？14.6寸中控屏清晰度不错，8155芯片速度也还行，就是这屏幕大黑边太丑了，而且车机智能化也一般，不过MPV得看第二排。

 

　　后排两个独立座椅都带加热通风按摩和腿托，坐着相当舒服，能放倒了平躺，而且头枕带音箱，扶手屏也高级，还有个小桌板。头顶这块大电视15.6寸的，能看直播、K歌、QQ音乐，不过分辨率只有1080P，理想L9那可是3K屏。

 

　　另外后排空调用的是无风感风道，能避免直吹，还有个中药香氛，据说自带消杀功能，我觉得这就太扯了。但是啊，后风挡安全气囊真的可以有！被追尾了能保护第三排乘客，这玩意绝对同级唯一，可比赛那的塑料尾门厚道多了！

 

　　去年底换代的传祺M8宗师双擎，用上了丰田塞那的THS油电混动系统，不过发动机，塞那是2.5L自吸，M8双擎是2.0T，那开起来咋样？M8双擎的这套动力总成啊，2.0T是广汽自研的米勒循环涡轮增压发动机，热效率40.23%，最大190马力，扭矩330牛·米，电机呢还有181马力，270牛·米扭矩。

 

　　这车之所以叫小塞那，就因为用上了一整套的丰田油电混动系统，你像电机、镍氢电池、E-CVT变速箱，都跟塞那一模一样，匹配相当成熟。所以开起来非常平顺，动力响应也快，发动机几乎就是无感介入。虽然M8双擎的个头比塞那更大更重，可实际跑下来提速反而更快，零百只要7秒97，不过地板油噪音很大。刹车呢还行，百零刹停35米多，也没有热衰减。

 

　　底盘是前麦弗逊+后多连杆，还给了SDC可变阻尼电控悬架，不过MPV的调校肯定偏舒适，所以这车行驶质感还行，过减速带的车身晃动也不太明显，韧劲是有的，但转向手感呢有点发飘，车头响应也慢，有那种开大船的忽悠感。

 

　　不过这车真挺省油的，自重2.25吨，油耗也就7、8个，相当可以了，空间又大，机械素质也还行，配置更是秒杀塞那，再加上雷尔法的外观，家用商用都挺香的，卖爆款也正常！